 |
| |
|
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL DIESEL (1) CF-4/SG 15W/40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | ORLEN OIL Diesel (1) CF-4/SG 15W/40 to wysokiej jakości olej silnikowy komponowany z głębokorafinowanych olejów mineralnych oraz odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do pracy w wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych wszystkich typów z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach.
Może być stosowany w pojazdach wyposażonych w silniki benzynowe - spełnia wymagania klasyfikacji API SG.
|
|
| |
 |
| |
| |
| |
ORLEN OIL DIESEL (2) HPDO 20W-50 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Wysokiej jakości, mineralny olej silnikowy typu HPDO (High Performance Diesel Oil) do mocno i średnio wysilonych silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | butelka 5 L
kanister plast. 20 L
kanister plast. 30 L
kanister met. 60 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL DIESEL (3) SHPDO CG-4 15W/40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | ORLEN OIL Diesel (3) jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych silników wysokoprężnych spełniających normy Euro 1, 2.
| | | Opakowania: | mauzer 1000 L
butelka 1 L
butelka 5 L
kanister plast. 20 L
kanister met. 50 kg
beczka 180 kg
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL DIESEL (4) SEMISYNTHETIC XHPDO CF 10W/40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | ORLEN OIL Diesel (4) XHPDO jest nowej generacji, ultranowoczesnym, półsyntetycznym olejem silnikowym zalecanym przez czołowych producentów do najnowszych konstrukcji, najbardziej obciążonych silników wysokoprężnych spełniających normy Euro2 i Euro3. Dzięki swojej ultranowoczesnej formule kompozycyjnej tj. mieszaniny bazy syntetycznej, specjalnie dobranej bazy mineralnej oraz dodatków uszlachetniających o najwyższych parametrach jakościowych, zapewnia doskonałe własności użytkowe. |
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL TRUCK CF-4/SG 15W/40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | ORLEN OIL Truck to wysokiej jakości olej silnikowy komponowany z głębokorafinowanych olejów mineralnych oraz odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających. Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych wszystkich typów, doładowanych i wysokodoładowanych, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.
Zalecany szczególnie w samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. |
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL TRUCK CF-4/SG 15W/50 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | ORLEN OIL Truck to wysokiej jakości olej silnikowy komponowany z głębokorafinowanych olejów mineralnych oraz odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających. Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych wszystkich typów, doładowanych i wysokodoładowanych, pracujących przy małych i dużych obciążeniach.
Zalecany szczególnie w samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach. |
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL DIESEL (2) HPDO 15W-40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Wysokiej jakości, mineralny olej silnikowy typu HPDO (High Performance Diesel Oil) do mocno i średnio wysilonych silników wysokoprężnych. | | | Opakowania: | butelka 1 L
butelka 5 L
kanister plast. 30 L
kanister met. 60 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL STANDARD CE/SF 15W-40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Mineralny, wielosezonowy olej silnikowy do zróżnicowanego taboru samochodowego. | | | Opakowania: | beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL A CB/SC 15W-40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | butelka 1 L
butelka 5 L
kanister plast. 20 L
kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CB 30 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych. | | | Opakowania: | butelka 5 L
kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CB 40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych. | | | Opakowania: | butelka 1 L
butelka 5 L
kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CB 50 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CC 30 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | butelka 1 L
butelka 5 L
kanister plast. 20 L
kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CC 40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | butelka 5 L
kanister plast. 20 L
kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CD 10W |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Mineralny, jednosezonowy (zimowy) olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CD 10W-30 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CD 30 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL CD SAE 20W/50 |
|
| | | Charakterystyka ogólna: | ORLEN OIL Superol CD SAE 20W/50 jest wielosezonowym olejemprzeznaczonym do silników wysokoprężnych różnych typów, doładowanych i wysokodoładowanych, pracujących przy małych i dużych obciążeniach. Zalecany jest również do silników wyeksploatowanych. |
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL F CD 15W-40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | butelka 1 L
butelka 5 L
kanister plast. 20 L
kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
| |
| |
ORLEN OIL SUPEROL M CC 15W-40 |
 |
| | | Charakterystyka ogólna: | Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych.
| | | Opakowania: | butelka 1 L
butelka 5 L
kanister plast. 20 L
kanister plast. 30 L
beczka 205 L
|
|
| |
|
| |
|
